Dirección integrada / Dirección Semi integrada / Dirección de rosca / Dirección Ahead

La dirección de la bicicleta es una pieza situada entre la horquilla y el cuadro. Incorpora rodamientos y permite girar la rueda delantera de forma suave. Como todos los componentes del ciclismo estas piezas han evolucionado durante los últimos años mejorando el comportamiento de las bicicletas, tanto de carretera como de MTB / BTT.

¿Qué tipos de dirección de bicicleta / bici existen?

Principalmente existen 2 tipos de dirección en función de la forma de unión al cuadro:

• Dirección de rosca:

En la actualidad su uso ha quedado bastante reducido. Su montaje se realiza mediante roscas, tuercas y contratuercas. En este tipo de direcciones, la potencia no forma parte de la unión con la horquilla, de modo que si desmontamos la potencia, la horquilla continuará fijada a la dirección y el cuadro.

Este tipo de direcciones requieren que la horquilla tenga el tubo de dirección con rosca para facilitar su unión y una longitud específica. Una de las ventajas de las direcciones roscadas es el hecho de poder regular la altura del manillar.

• Dirección Ahead:

En este tipo de direcciones el tubo de la horquilla es completamente liso. Cuando apretamos los tornillos de la potencia actúa de “abrazadera” del tubo de la horquilla, quedando sujeta. En la parte superior de la potencia encontramos una tapa con un orificio donde se aloja un tornillo, su función es alcanzar la rosca de la araña de la dirección situada dentro del tubo de la horquilla evitando cualquier movimiento.

En el caso de desmontar la potencia en las bicicletas que montan direcciones Ahead, encontraremos que la horquilla no queda sujeta al cuadro. Otra peculiaridad es que una vez regulada la altura y cortado el tubo de la horquilla el ciclista no podrá volver a subir el manillar. Solo queda la opción de poner separadores si queda espacio suficiente.

Dentro de las direcciones Ahead podemos distinguir 3 tipos distintos en función de donde alojan los rodamientos en el cuadro:

• Dirección Convencional: El cuadro no dispone de espacio para alojar los rodamientos de dirección y van alojados en cazoletas externas.
• Dirección Semi integrada: Las cazoletas con los rodamientos se integran en la pipa de dirección.
• Dirección Integrada: El cuadro aloja directamente los rodamientos sin necesidad de utilizar la cazoleta.

Otro elemento a destacar de las direcciones son los rodamientos. Mayoritariamente en la actualidad se utilizan los rodamientos sellados que requieren poco mantenimiento. Pero existen de otro tipo, como bolas enjauladas o agujas enjauladas que son poco utilizadas por los riders.

Un último aspecto a tener en cuenta respecto a las direcciones hace referencia a las medidas. Se utilizan las pulgadas y las más comunes son de 1-1/8” aunque se pueden encontrar otras medidas.

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